Tracteur Massey Fergusson
Tracteur Massey Ferguson 8240 avec remorque inclinable.
Les pneus sont sculptés,le capot du moteur se soulève, ouverture automatique de la porte, glissière de sortie du grain.
En plastique et métal. Longueur : 67 cm.
MF 8400 Dyna-VT : le tracteur numéro dans le monde de la variation continue - une puissance sans égal pour un rendement maximum
Les nouvelles caractéristiques augmentent encore la puissance, la performance et la polyvalence.
* Nouvelle suspension Quadlink
*Transmssion Dyna-VT 40 km/h
* Direction AutoGuide Datratronic III avec affichage d'images video
* Commande du bout des doigts des distributeurs
* Moteur répondant aux normes Tier III sur les émissions, avec injection à rampe commune et 4 soupapes par cylindre.
Les pneus sont sculptés,le capot du moteur se soulève, ouverture automatique de la porte, glissière de sortie du grain.
En plastique et métal. Longueur : 67 cm.
MF 8400 Dyna-VT : le tracteur numéro dans le monde de la variation continue - une puissance sans égal pour un rendement maximum
Les nouvelles caractéristiques augmentent encore la puissance, la performance et la polyvalence.
* Nouvelle suspension Quadlink
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* Moteur répondant aux normes Tier III sur les émissions, avec injection à rampe commune et 4 soupapes par cylindre.
BRUDER
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| marchand | désignation | disponibilité | prix | livraison | prix total | |
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Tracteurs Massey Fergusson - RollyFarmTrac
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En stock
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169.00€ | 14.60€ | 183.60€ | Détails |
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17.63€ | 1.99€ | 19.62€ | Détails |
Notre avis
Le poste de conduite du tracteur
* Les conducteurs apprécieront beaucoup l'habitacle super-confort de la cabine MF 8400 de ce tracteur Massey Ferguson. Un siège de luxe, des niveaux sonores exceptionnellement bas (71dB(A)) et une suspension de cabine réglable ‘bimode’ permettent de passer de longues heures au volant, sans aucun problème.
* Le système de suspension de cabine réglable ‘bi-mode’ primé comporte deux réglages – pour la route et le champ – protégeant ainsi le conducteur contre les chocs et les secousses. Un siège de luxe à suspension pneumatique est également monté de série. La suspension et le siège assurent un grand confort de conduite, tout en protégeant la colonne vertébrale du conducteur.
* Un système de ventilation bien conçu fait arriver de l’air chauffé ou refroidi dans toutes les zones de la cabine. Un système de climatisation automatique, monté de série, permet au conducteur de régler et de maintenir une température optimale en toutes conditions.
L’intérieur de la cabine est agencée de manière ergonomique, avec toutes les commandes regroupées par fonction. Ceci simplifie et facilite l’utilisation, en contribuant ainsi à augmenter la productivité globale.
* Le système de suspension de cabine réglable ‘bi-mode’ primé comporte deux réglages – pour la route et le champ – protégeant ainsi le conducteur contre les chocs et les secousses. Un siège de luxe à suspension pneumatique est également monté de série. La suspension et le siège assurent un grand confort de conduite, tout en protégeant la colonne vertébrale du conducteur.
* Un système de ventilation bien conçu fait arriver de l’air chauffé ou refroidi dans toutes les zones de la cabine. Un système de climatisation automatique, monté de série, permet au conducteur de régler et de maintenir une température optimale en toutes conditions.
L’intérieur de la cabine est agencée de manière ergonomique, avec toutes les commandes regroupées par fonction. Ceci simplifie et facilite l’utilisation, en contribuant ainsi à augmenter la productivité globale.
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